航海方針-概要、仕組み、ケーススタディ

1963年海上保険法によると、航海保険は、特定の航海中の貨物に対する予期せぬリスクによる損失を補償する海上保険の一種です。海上貨物保険としても知られています。

航海方針

概要

  • 1963年海上保険法によると、航海保険は、特定の航海中の貨物に対する予期せぬリスクによる損失を補償する海上保険の一種です。
  • 契約書には、船荷証券、船舶名などの情報とともに、リスクの完全な詳細が含まれています。
  • 航海方針は、海上旅行の他の側面を考慮するという点で時間方針とは異なります。

航海政策の仕組み

保険契約は、自然災害、事故、盗難などが発生した場合に、物的損害、環境、または人命への損害のリスクから被保険者を補償するように設計されています。航海には、次の重大なリスクが伴います。

1.貴重な貨物または高価な船の損傷

2.油漏れによる環境破壊

3.船長および乗組員の生命の喪失または危害

貨物の損傷のリスクを防ぐために、航海の開始前に航海方針が取られます。それはその特定の航海に有効であり、貨物が目的地に到着したときに終了します。ポートステイや貨物の積み下ろしは対象外です。

ポリシー契約には、船荷証券に関する情報とともに、リスクの完全な詳細が含まれています。船荷証券船荷証券は、出荷された貨物の受領を確認する文書です。船荷証券は、貨物を積み込む、または船に出荷するプロセスです。、船名など。航海方針は、輸送中の貨物のみを保護し、船は保護しないため、主に国際貿易に携わる貨物所有者が使用します。

どのようなリスクがカバーされますか?

航海方針は、予測不可能で予防不可能なリスクのみを対象としています。航海の開始時に、船はその輸送のために耐航性があり、政策が支持されなければなりません。

輸送中に通常の海の危険に遭遇するのに適している場合、耐航性があると見なされます。さらに、船の乗組員は適度に有能でなければなりません。

このポリシーは、途中で遅延が発生した場合でも、海上での航海全体の貨物を対象としています。ストライキ、暴動、市民の騒動などの危険に対する追加のカバーを含めるように拡張することは可能です。

航海方針と時間方針

海洋政策には2つのタイプがあります。

1.航海方針

時間ポリシーは、指定された期間、通常は1年間有効です。その契約は、カバーが発効したときと終了したときの正確な分を定めています。航海方針はある場所から別の場所への輸送中の貨物を保証しますが、時間方針は一定期間それを保証します。

航海保険は、海上保険をほとんど必要としない、または比較的少量の貨物を海上で輸出するビジネスマンやトレーダーに適しています。

2.時間ポリシー

一方、航海の頻度が高い主要な輸出業者は、指定された期間に出荷するすべての貨物を保護する時間ポリシーを好みます。

トレーダーが時間ポリシーを通じて貨物に保険をかけたとします。個人的な理由により、船長は2時間遅れて到着します。その結果、保険の対象となる時間がなくなり、貨物が公海上にあるにもかかわらず、対象が終了します。

このような理由から、貨物は主に航海ベースで保険がかけられています。それぞれの目的からの利益を組み合わせると、今日の海上保険は、ほとんどの場合、時間保険と航海保険の両方の保険の融合です。

ケーススタディ

最近モニターとマザーボードの輸出に乗り出したインドのコンピューターハードウェアメーカーであるXYLtd。を考えてみてください。先月、シンガポールの多国籍企業から大量の注文を受けました。輸送中のリスクから機器を保護するために、XYLtd。は航海方針を購入しました。

航海の途中で、船は強い台風の真っ只中にいることに気づきました。機器は丁寧に梱包されていましたが、一部が破損していました。船がシンガポールの港に到着したとき、買い手は貨物の60%を受け入れることを拒否しました。

XY Ltd.は、補償を主張しました。補償補償は、潜在的な損失または損害について、一方の当事者が他方の当事者を非難せず、責任を負わないようにするための法的合意です。保険会社から。暴風雨は保険契約の被保険者の危険であったため、保険会社は収入の損失を補償しました。ここでは、船が目的地に到着する前に、その特定の航海中に損失が発生しました。したがって、XYLtd。の主張は有効でした。

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