バイヤーの交渉力-バイヤーが交渉力を発揮する方法

ポーターのファイブフォース産業分析フレームワークの力の1つであるバイヤーの交渉力は、顧客/消費者がより高品質の製品、より良い顧客サービス、および/またはより低い価格を提供するように企業にかけることができる圧力を指します財政政策財政政策とは、政府の予算政策を指し、政府が経済内の支出レベルと税率を操作することを含みます。政府はこれら2つのツールを使用して、経済を監視し、影響を与えています。それは金融政策の姉妹戦略です。。

買い手の分析の交渉力は売り手(会社)の観点から行われることに留意することが重要です。バイヤーの交渉力とは、会社の製品/サービスを使用する顧客/消費者を指します。

バイヤーの交渉力

決定要因:バイヤーの交渉力

バイヤーパワーは、顧客/消費者(バイヤー)に業界マージンを圧迫する能力を与えます。営業利益営業利益は、営業利益を収益で割ったものに等しくなります。これは、事業の営業費用と営業外費用をカバーした後の収益を測定する収益率です。価格を下げたり、提供されるサービスや製品の品質を高めたりするために、企業(サプライヤー)に圧力をかけることによる売上高利益率とも呼ばれます。

バイヤーの交渉力を決定する際に考慮すべき4つの主要な要因があります。

  1. サプライヤーに対するバイヤーの数サプライヤーの数に比べてバイヤーの数が少ない場合、バイヤーの力は強くなります。
  2. バイヤーの購入の特定のサプライヤーへの依存:バイヤーが他のサプライヤーから同様の製品/サービスを入手できる場合、バイヤーは特定のサプライヤーへの依存度が低くなります。したがって、買い手の力は大きくなります。
  3. 切り替えコスト:利用可能な代替サプライヤーが多くない場合、切り替えのコストは高くなります。したがって、購入者の力は低くなります。
  4. 後方統合:バイヤーがサプライヤーを統合または統合できる場合、バイヤーは既存のサプライヤーに対してより大きな交渉力を持ちます。

バイヤーの交渉力はいつ高い/強いですか?

  • サプライヤーに比べてバイヤーが少ない
  • 購入者の切り替えコストは低い
  • バイヤーが後方統合できる場合
  • バイヤーは製品をまとめて購入します(大量)
  • バイヤーは他のサプライヤーから同様の製品/サービスを入手することができます
  • 買い手は売り手の製品の大部分を購入します
  • いくつかの代替品が市場で入手可能です
  • 製品は差別化されていません

バイヤーの交渉力はいつ低い/弱いですか?

  • サプライヤーに比べてかなりの数のバイヤーがいます
  • 購入者の切り替えコストが高い
  • 購入者が効果的に後方統合できない場合
  • バイヤーは他のサプライヤーから同様の製品/サービスを入手できません
  • 代替品は市場に出回っていません
  • 製品は大きく差別化されています

バイヤー電力業界分析の目的

他の力(新規参入者の脅威、既存の競合他社間の競争、サプライヤーの交渉力、代替製品またはサービスの脅威)と組み合わせて使用​​されるバイヤーの交渉力は、業界の外部分析を提供し、企業が次のことを可能にします。

  1. 業界における脅威と機会を特定する
  2. 平均以上の利益投資資本利益率投資資本利益率(ROIC)が、資本を提供する人、つまり会社の債券保有者と株主によって得られる利益の収益性またはパフォーマンス指標であるかどうかを判断します。多くの場合、企業のROICはWACCと比較され、企業が価値を生み出しているのか破壊しているのかを判断します。業界で達成可能です
  3. 業界の競争を理解する
  4. より多くの情報に基づいた戦略的意思決定を行う競争上の優位性競争上の優位性は、企業が競合他社をしのぐことを可能にする属性です。競争上の優位性により、企業は

バイヤーパワーは、業界の潜在的な利益を理解するために、業界の外部分析において重要です。高いバイヤーパワーは、業界の収益性を低下させ、業界の魅力を低下させます。これにより、新規参入を思いとどまらせたり、既存の企業が事業の収益性を改善するためのより戦略的な決定を下したりする可能性があります。

航空業界におけるバイヤーパワーの交渉

航空業界でバイヤーが高い交渉力と低い交渉力のどちらに直面しているかを判断するには、次のことを考慮してください。

  1. サプライヤーと比較したバイヤーの数:サプライヤー(航空会社)と比較してかなりの数のバイヤー(顧客)がいます。ただし、顧客は航空会社を選択するときにいくつかのオプションを検討できます。したがって、購入者の力は中程度です。
  2. 購入者の購入の特定のサプライヤーへの依存:座席自体は航空会社全体でより快適ではありませんが、一部の航空会社は他の航空会社と比較してより良いサービスの提供に重点を置いていることに注意することが重要です。一部の航空会社はひどいカスタマーサービスを提供していますが、他の航空会社は並外れたカスタマーサービスを提供しています。したがって、サービスレベルは航空会社によって異なります(差別化されたサービス)。バイヤーの力は中程度です。
  3. 切り替えコスト:切り替えコストが低く、選択できる航空会社がいくつかあります。購入者の力は中/高です。
  4. 後方統合:バイヤーは後方統合できません。したがって、バイヤーの力は低いです。

購入者の力に影響を与える4つの要因を考慮すると、航空業界の購入者の力は全体的に高/中であることがわかります。したがって、航空業界の潜在的な利益はそれほど高くありません。

ただし、バイヤーの力だけでは、業界全体の魅力を決定することはできません。業界全体の魅力を判断するには、他の力(新規参入者の脅威、既存の競合他社間の競争、サプライヤーの交渉力、代替製品またはサービスの脅威)を考慮に入れる必要があります。

その他のリソース

詳細を確認し、キャリアを継続的に進めるには、次の財務リソースを参照してください。

  • 市場経済市場経済市場経済は、市場の変化する欲求と能力に応じて商品とサービスの生産が設定されるシステムとして定義されます。
  • 供給の法則供給の法則は経済学の基本原則であり、他のすべてが一定であると仮定すると、商品の価格の上昇はそれに対応する直接的な供給の増加をもたらすと主張しています。供給の法則は、財の価格が上昇または下降したときの生産者の行動を表しています。
  • 見えざる手見えざる手「見えざる手」の概念は、スコットランド啓蒙思想家のアダム・スミスによって造られました。それは、自由市場を利己的な個人の行動によって需要と供給のレベルと平衡に導く目に見えない市場の力を指します。
  • 非弾力性需要非弾力性需要非弾力性需要とは、価格が変化しても買い手の需要があまり変化しない場合です。価格が20%上昇し、需要が1%しか減少しない場合、需要は弾力性がないと言われます。