航空運送状(AWB)-概要、機能、機能、および形式

航空運送状(AWB)は、運送業者または代理店が発行する法的拘束力のある輸送文書であり、出荷される商品の詳細を提供します。貨物の内容、差出人と受取人、利用規約、その他の情報に関する詳細情報を提供します。AWBは、国際航空運送協会(IATA)によって配布される標準形式です。

航空貨物運送状ソース

伝票を差出人または荷送人の領収書と見なします。荷送人と荷受人荷送人と荷受人の違いを理解する前に、荷受人とは何かを理解することが重要です。委託販売とは、。航空運送状は、委託書または発送書とも呼ばれます。 AWBは交渉不可能であり、空港から空港への運送契約の証拠として機能します。航空運送状には、送信者航空会社受信者の3つの関係者が関与しています。

商品を発送する前に、航空運送状に記入する必要があります。関係する荷送人と運送業者が航空運送状に署名すると、強制力のある契約になります。これは当事者間の法的拘束力のある文書であるため、詳細は明確かつ正確に記入する必要があります。

概要

  • 航空運送状(AWB)は、運送業者または代理店が発行する法的拘束力のある輸送文書であり、出荷される商品の詳細を提供します。
  • 貨物の内容、送信者と受信者、利用規約などの詳細情報を提供します。
  • AWBは、以前は1ページの紙の文書でしたが、現在ではe-AWBが標準と見なされており、電子的に記入および保存されています。

AWBの機能

航空運送状は、次のような多くの機能を果たします。

  • 航空会社による商品の受領の証拠
  • すべての関係者間の連絡先情報
  • 荷送人と運送業者の間の運送契約
  • 運賃請求書
  • 税関申告
  • 商品の説明
  • 商品の取り扱いと配送に関するガイド
  • 出荷の追跡

AWBの機能とフォーマット

AWBは通常、重要な情報が満載された1ページのドキュメントです。この請求書はIATAによって設計および配布され、国内および国際配送で使用されます。文書自体は8セットの異なる色で発行され、最初の3部がオリジナルです。

  • 最初のオリジナル(緑)は発行元のキャリアのコピーです。
  • 2番目(ピンク)は荷受人のコピーです。
  • 3番目(青)は荷送人のコピーです。

4番目のコピーは茶色で、領収書と配達証明として機能します。他の4つのコピーは白です。

航空運送状には、右上隅に航空会社のロゴが付いている場合と、ニュートラルなAWBの場合があります。この2つは、航空会社のロゴと航空会社の事前入力情報以外は基本的に同じです。

各航空運送状には、運送業者の名前、オフィスの住所、ロゴ、およびAWB番号が含まれている必要があります。AWB番号は、予約を行い、出荷のステータスと場所を追跡するために使用できる11桁の番号です。

航空運送状文書の左上の象限には、荷送人、荷受人、代理人、出発空港、および目的地の空港に関する情報が含まれます。

右上の象限には、印刷および事前入力されたテキストとロゴ、または手動で入力された情報のいずれかの形式で、航空会社の情報が含まれます。右上のセクションには、運送の申告価格と税関の申告価額に関する情報も含まれます。

ページの中央には、個数、総重量、請求可能な重量、合計料金、商品の性質と数量など、出荷の内容に関する情報が含まれます。

航空運送状の下部には、追加料金と税金、荷送人または代理人の署名用の領域、および日付、時刻、および実行場所を入力するための領域が含まれます。

電子航空運送状

電子航空運送状(e-air運送状またはe-AWB)は2010年に導入され、2019年1月1日に、すべての航空貨物輸送のデフォルトの運送契約になりました。紙の航空運送状文書は引き続き受け入れられますが、IATAは現在主にe-AWBを使用しています。電子版は紙版と同じ情報を必要とし、伝達します。

貨物の輸送には、出荷ごとに適切な量の紙が必要です。つまり、紙を追跡して発送する必要があります。ドキュメントを電子的に保存することで、物事を安全に整理し、紙の必要性を減らすことができます。

航空運送状と船荷証券

航空運送状と船荷証券船荷証券船荷証券は、出荷された貨物の受領を確認する文書です。船荷証券は、貨物を積み込む、または船に出荷するプロセスです。似ていますが、明確な違いがあります。2つはお互いの代わりであってはなりません。

どちらも国際貿易にとって重要な文書です。これらは商品の荷送人と運送業者の間の法的文書であり、2つの文書には、商品の詳細、取り扱い方法、および目的地が記載されています。

航空運送状と船荷証券の主な違いは、商品の所有権です。船荷証券は、商品の所有権の文書です。これは、船荷証券が委託されている当事者にのみ目的地で商品を配送することに同意した運送会社による商品の受領です。

一方、航空運送状は、配達場所を示す運送業者または代理店による商品の受領です。その他の違いは、以下の表にリストされています。

航空貨物運送状船荷証券
商品のタイトル番号はい
交渉可能?番号はい
出荷タイプ航空輸送海上輸送
文書発行時完了した出荷を受け取った後貨物が船で出荷された後

その他のリソース

Financeは、Financial Modeling and Valuation Analyst(FMVA)™FMVA®認定の公式プロバイダーです。Amazon、JP Morgan、Ferrari認定プログラムなどの企業で働く350,600人以上の学生に参加して、誰もが世界クラスの金融アナリストになるように設計されています。

財務分析の知識を学び、発展させ続けるために、以下の追加の財務リソースを強くお勧めします。

  • ロジスティクスロジスティクスロジスティクス、またはロジスティクス計画は、企業がサプライチェーンの運用を調整するために使用するプロセスを指します。バラエティに富んでいます
  • 交渉可能な船荷証券交渉可能な船荷証券交渉可能な船荷証券は、船荷証券の一種です。船荷証券は、船または船舶に貨物を積み込む行為です。交渉可能な船荷証券は
  • 委託販売委託販売委託販売は、ある当事者(荷送人)が別の当事者(荷受人)に商品を提供して販売する貿易協定です。ただし、荷受人
  • ソースドキュメントソースドキュメント会社の金融取引の紙の証跡は、会計ではソースドキュメントと呼ばれます。小切手が支払われるように書かれているか、領収書を生成するために販売が行われるか、請求書がサプライヤーから送信されるか、または労働時間が従業員のタイムシートに記録されるかどうか-それぞれのドキュメントはすべてソースドキュメントです。